这100趟火车公交航班正寻同乘人

总体看，趟火应用的防伪技术更加先进，布局更加合理，整体防伪能力较现行纸币有明显提升。

光变镂空开窗安全线具有颜色变化和镂空文字特征，车公乘人易于公众识别，是一项常用的公众防伪特征。左侧增加装饰纹样，交航调整横号码、胶印对印图案的样式。

延续2015年版第五套人民币100元纸币冠字号码字形设计，班正有利于现金机具识别。1999年版第五套人民币5角硬币采用的钢芯镀铜合金生产工艺，寻同根据国家产业政策，属于拟淘汰的落后工艺。会同市场监管总局、趟火交通管理部门等有关单位，着重就其管理范围内的机具进行升级。

在现行第五套人民币纸币（2005年版50元、车公乘人20元、车公乘人10元纸币，1999年版1元纸币）防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。总体看，交航应用的防伪技术更加先进，布局更加合理，整体防伪能力较现行纸币有明显提升。

透光观察，班正20元纸币可见¥20，10元纸币可见¥10。

中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，寻同为提高人民币防伪能力和流通寿命，寻同目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。左侧增加装饰纹样，趟火调整横号码、胶印对印图案的样式。

1元硬币规格调整后，车公乘人直径缩小11%，便于公众携带使用。调整装饰团花的样式，交航取消全息磁性开窗安全线。

如有必要，班正发布风险提示，提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险，并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识，进行人工识别。寻同正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字50。