航空百问：如何给飞机降噪？

航空两个国家目前缺少爆发“贸易战”和“政治冲突”的必要条件。

他从哈工大博士毕业后留校任教，百问37岁即出任副校长，百问1996年离开大学进入中国空间技术研究院正式开始航天生涯，2007年担任中国航天科技集团公司总经理。王永庆曾经做过关于央企负责人从政的调研，给飞他发现很多央企老总到省市、部委任职后口碑都不错。

机降这考验组织部门考核干部的能力。这背后的逻辑，航空也许是技术型官员越来越被认可的趋势。辽宁省委常委、百问常务副省长谭作钧曾任中国船舶工业集团总经理。

”有担忧认为，给飞政商两界的“跨界交流”，给飞是否与当下国企改革的市场化导向相悖？全国政协常委、民建中央副主席、国务院国资委监事会原办事处主任王永庆认为，原则上并不抵触，美国是市场化程度高的国家，政商跨界的也很多。多年的军工背景给他们的政坛之旅打上了鲜明烙印，机降他们告别各自企业时的感言也具有鲜明的特点。

“跨界交流”的鲜明烙印：航空从校门到军工企业，航空从基层到领导岗位事实上除航天系统之外，近年来已有一大批军工系统出身的专家型人才走上了党政重要领导岗位。

这里是中国航天科技集团公司总部所在地，百问这家央企连续走出的三位“掌门人”张庆伟、百问马兴瑞、许达哲，都位列中央委员，目前分别担任河北、广东、湖南三省的省长或代省长。城市化地区整治的重点是城市低效用地的再开发和环境的整治，给飞通过低效用地再开发，给飞包括城中村、棚户区和老工业区的搬迁改造，优化用地结构，地尽其利，地尽其用。

中国新闻社记者：机降我们注意到区域规划、机降区域协调在国土规划纲要中占了不小的篇幅，我想问一下，《纲要》在促进区域协调协同发展方面有什么样的安排，特别是在跟京津冀协同发展、长江经济带、“一带一路”三大战略和区域发展总体战略对接方面，有什么样的考虑？谢谢。依托主要交通干线和综合交通运输网络，航空以“两纵三横”开发轴带为主体，航空重点推进丝绸之路经济带建设和长江经济带发展，促进京哈、京广及京九、包昆、沪昆、京兰、珠江-西江经济带等轴带的加快发展，促进国土集聚开发，引导生产要素向交通干线和连接通道有序自由流动和高效集聚，推动市场深度融合。

推动长江经济带发展，百问坚持生态优先、绿色发展，共抓大保护，不搞大开发，发挥长江主轴线的辐射带动作用，向腹地延伸拓展。给飞二是以创新国土空间开发保护体系为引领。