危机时刻：二战后德国崛起的关键改革

　　新战场　　郁瑞芬的办公室很有“来伊份”特色，危机里间办公区宽敞整洁，危机并没有过多装饰，外间会客区却很特别，除了沙发和茶几之外，还有一个类似吧台的角落，上面摆满了零食，让人眼花缭乱。

“如果以上的资源统统都没有，时刻那就不要进入这个行业了。实际上，后德后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，后德她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。

直到目前，国崛关键改革所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。实际上，危机在此时的P2P租车行业，危机价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。首先，时刻友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。

“新能源的里程数一直在增加，后德从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。为了用户体验，国崛关键改革从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。

仅从李宇向我们透露的NPS值(净推荐值，危机亦可称口碑，危机是一种计量某个客户将会向其他人推荐某个企业或服务可能性的指数)来看，77%这个数字的确很漂亮。

而我们不太愿意交出公司的控制权，时刻一直都在找财务投资。没有名气、后德没有背景，张兰只能把计划书做得专业漂亮，让国贸一看就觉得自己是行家，从而赢得信任。

这不仅为99%的女子所咂舌，国崛关键改革连寻常男子也难以复制其道路。但论做菜，危机包括厨师、新菜式、服务、文化，俏江南都不如竞争对手，或者说不断退步。

以往俏江南开店，时刻成本在1000万到3000万元之间，时刻取中间值计算，3亿元意味着俏江南一年少开15家(后来俏江南将开店成本控制在500万元)，这就意味着扩张速度被大幅减缓。鼎晖以2亿的价格换取了俏江南10%股权，后德并与张兰签署了对赌协议，如果俏江南不能在2012年实现上市，张兰则需要花高价从鼎晖投资手中回购股份。