华为“造车”背后的阳谋

　　于是不少创业者面前都会面临这样一道选择题——是否要拿BAT的投资、造车抱BAT的大腿?　　获得BAT投资最显而易见的好处在于能够获得信用背书，造车特别是对于ToC模式以及交易中信任成本较高的公司更是如此。

所以电商对实体店有冲击，背后但同时也促进了实体市场的商品流动，提高了就业。电商就是以信用为主，造车促进流通、提高流通效率的一个虚拟经济模式。

背后部分以非法募资为目的的互联网金融也是虚假经济的一种。2月24日，造车保监会发布公告，姚振华被撤销前海人寿任职资格，并禁入保险业10年。在很多人看来，背后姚振华遭遇滑铁卢，意味着实体经济大获全胜，虚拟经济则正式成为“过街的老鼠”。

”还有共享经济，造车像滴滴打车这样的公司，也是基于信用为基础的虚拟经济，它也提高了汽车的调度效率，解决了出行困难的问题。无论是实体经济中的假药、背后假包，还是虚拟经济的中的假钞、假账，这些都是需要去防范的。

“房地产是不是实体经济，造车它解决了住这一基本需求，当然是实体经济。

”最典型的莫过于16世纪的荷兰郁金香热，背后一朵郁金香被炒到超出最初价格的几千甚至几万倍。最后除了拉黑他，造车我没有别的办法，造车只能认栽;一个在日本的创业者主动找到我让我帮他做FA，我的团队花了两个月的时间和他沟通，帮他做行业梳理、竞品分析、项目分析和匹配投资机构列表，过程中没有收他一分钱，甚至我自己都表示可以投他一笔钱。

我们在半年的时间里和他们好声好气地沟通了很多次，背后他们依然我行我素;我们和孵化器的管理方也好声好气地沟通了好几次，管理方却一直不作为。遇到了难过的事，造车连个可以约出来喝杯酒的人都没有。

员工就算做了事情没有结果，背后还是有工资可以拿的。我当时试图和他谈价格，造车结果他连谈都不想谈，直接说不投了。